发表于 2017-6-10 23:36:29

上月27日,人类顶级棋手柯洁和AlphaGo的下棋大战,以柯洁0比3负于AlphaGo告终。这可以说是人工智能发展的又一个关键节点。而放在汽车行业中,也让人能管窥到无人驾驶的必然趋势。巧合的是,也在同一天,美国福特汽车宣布了一项重大人事调整,福特的老员工谢里夫-马拉拜正式从Uber离职,重回福特并负责福特的无人驾驶汽车研发项目。


至此,全球十大汽车商都已完成在无人驾驶研发方面上的重大调整,都争相在内部给予更多的资金、更多的人力支持,加速无人驾驶技术的实用测试。


得益于无人驾驶技术的整体发展和需求,和无人驾驶技术相关的各类汽车智能辅助系统也在高速发展。如现阶段在中/高级车型上非常流行的ADAS(高级驾驶辅助系统)系统,在近三年中如雨后春笋一般快速发展,彻底打破了此前以色列Mobileye在ADAS系统上的垄断地位。

不仅如此,国内外ADAS厂商都欲打破当前ADAS系统上的技术局限,争相研发新一代ADAS系统——双目ADAS系统。


传统的ADAS系统大都基于单目视觉原理,通过摄像头实时拍摄,识别出车辆前方所“见”,评估驾驶行为是否规范、危险,进而为车主提供决策。单目ADAS系统在后台需要建立庞大的数据库,如道路、路牌、车型、人、动物等,并将其特征建模入库,以便单目ADAS系统在运行中调取数据。单目ADAS系统入门技术低,但是对后台数据录入量要求较高。而其单目原理精度低的先天缺陷让包括Mobileye在内企业的都在研发新一代的双目ADAS系统。

双目ADAS系统则是基于人眼视觉的双目测距原理开发而来,可以将相机拍摄到的各类障碍物实时运算转换为距离,通过计算与物体的相对速度和距离实现碰撞预警、车道偏离预警等智能驾驶辅助功能。

双目ADAS技术经过近几年的发展,目前包括斯巴鲁、宝马、奔驰等均已开始在高端车型上尝试了双目技术。而在中国,致力于攻关双目ADAS技术的企业着实不在少数。其中以位于深圳的中科凌志最为出色, 2016年底中科凌志成功突破关键技术,率先实现了国产双目ADAS系统设备的商业化生产,推出多合一、便捷式装车使用的双目ADAS产品“翎”和“御”。


“翎”系列和“御”系列可以实现碰撞预警、跟车提示、车道偏离预警、骑线预警、事故自动报警、行车记录、WiFi共享等诸多功能。整个设备由双目相机、OBD连接线、后视镜(选配)组成,其安装便捷,适装性强。

目前在深圳的众多4S店均可选配中科凌志的“翎”和“御”双目ADAS产品,价格大约在4千左右,有意向给爱车后装ADAS的车主,均可以去体验中科凌志的双目ADAS系统。


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